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马斯克就中美电动汽车问题请示特朗普 科技部回应 特朗
2021-05-17 20:46    来源: 未知      点击:

  路透社记者:

  第一个问题,中国电动汽车发展敏捷,然而近来碰到一些有关汽车制作商跟消费者方面的阻力,由于消费者很难接收这种驾驶方法的改变,所以我想晓得科技部是否会采用相应办法,辅助花费者和各界接纳电动汽车这个概念?第二个问题,美国企业家马斯克昨天公然向美国总统特朗普表现,盼望美国总统能够重点关注中美之间因为电动汽车及相干范畴所造成的商业不均衡问题,请问万部长对这个问题怎么看?谢谢。

  万钢:

  我跟马斯克已经意识很长时光了,我记得大略是2008年年初,他那个企业刚上市,我就曾经去驾驶过他们当时开发的第一辆电动汽车,我们这些年常常有交流,他第一次到中国来,就开着他的特斯拉车到了我们部里,我们独特研究电动汽车发展中的一些问题和我们的优势。应当说,我们从2001年开始实行重大科技专项,对电动汽车的发展,特别是症结中心技巧,电池、电机、电控技术,通过产学研结合,发展从基本到技术方面的研讨。十年当前,我们开端启动了大范围推广。我记得在2008年奥运会、2010年世博会,都和宽大的潜在用户会晤,得到了很好的评估。2010年,开始进行推广,启动了一系列基础设施建设,如要害技术的研发、产学研联合方面的支撑等,特别是加大了电动汽车的财税激励。到去年,我们电动汽车、新能源汽车销售量已经到达了77万辆,同时,我们的保有量已经超过了160万辆,占世界的一半,我们叫两个50%,我们发展电动汽车最主要的,一是优化能源耗费构造,减少石油依存度;二是为了减少大气传染,特别城市中的大气污染;三是电动汽车作为载体,对主动驾驶、人工智能技术的利用,未来采取共享模式,有特大的潜力来赞助缓解交通拥挤。同时,当初世界范畴内,从传统汽车逐步向电动汽车发展,已经成为了一个趋势。我和各国的企业家、跨国企业交换都比拟多,在这个交流当中,我们可以相互进行沟通。

  万钢:

  目前,很多国度的新能源汽车也都进入了市场,比方说在宝马的I3、民众、奥迪,也包含通用、福特等也在逐渐进入市场。他们是由在中国的合资企业出产,享受咱们同样的同等候遇。我的共事今天还跟我说,我还特殊重视这个,奔跑和比亚迪配合一个叫“腾势”,贺德方同道买了一个,用着后果还挺好,我感到这挺好,施展各自的上风互补。

  万钢:

  我和马斯克接触当中,似乎没有听到过他对我们提出什么问题。我想告知你的是,中美在电动汽车的合作也非常严密,我们和美国能源部有一个结合研究核心,三大关键内容,第一是节能建造,第二是干净煤应用,第三个是电动汽车,包括卡车的高效应用,这个协作在科技立异的平面上并不障碍,假如有什么问题,我觉得我们都可以沟通交流,我也很欢迎美国的企业家能到中国来,除了电动汽车以外,我们可以谈的货色还有良多,我认为只有多沟通、多交流,中美的科技翻新合作是不会有阻碍的。从78年开始,邓小平同志第一次访美的时候,就签署了对于中美科技合作,这个合作始终进行到现在,陪同着中国改造开放的40年,也获得了丰富的结果,我是很愿望这些合作顺利进行下去,我也很有信念,因为我们的迷信家、企业家之间已经和政府相关部分树立了很好的沟通合作机制。中国的电动汽车发展是世界电动汽车转型进级的一个重要环节,所以,我们欢送各国的电动汽车都到中国市场来,使我们都可能享受到多样化的产品和多样化的服务。谢谢大家。

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义务编纂:张玉

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